Миром правят стандарты
Все мировое автомобилестроение состоит из трех стандартов – американского, европейского и азиатского. Эти системы накладывают отпечаток не только на конструкцию, эксплуатационные характеристики, дизайн и стиль автомобилей, но и на их части. Не избежали этой участи и аккумуляторные батареи, различаясь друг от друга в основном по трем параметрам:
- полярности;
- размерам клемм;
- конфигурации корпуса.
Отличия аккумуляторов европейского типа
Особенностью европейских аккумуляторов являются "утопленные" в корпус токовыводящие контакты, а также их диаметр, равный 1,95 см для плюсовой клеммы и 1,79 см для минусовой. На подобных азиатских изделиях они, соответственно, равняются 1,27 и 1,11 см.
Также в зависимости от взаимного расположения аккумуляторных клемм они могут иметь прямую или обратную полярность. Для определения ее типа необходимо развернуть батарею контактами в свою сторону и, если при этом:
- плюсовой контакт располагается слева, то это признак прямой полярности;
- плюсовой вывод будет справа, то мы имеем дело с обратной полярностью.
Европейские аккумуляторы (впрочем, как американские и азиатские) имеют обратную, в отличие от российских изделий, полярность. Поэтому при установке АКБ отечественного производства на европейское авто учет этого фактора обязателен. Такие нюансы определяются методом крепления АКБ и схемой размещения проводов высокого напряжения в автомашинах различных марок. По полярности батареи непременно должны совпадать с заводскими требованиями.
Также для европейских аккумуляторов важен такой параметр, как форма-фактор (то есть сочетание длины, ширины и высоты АКБ). Если приобрести аккумулятор без учета этого показателя, то он может не вписаться в площадку или быть просто придавлен закрытым капотом.
